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Ausgebaut und von Aussen gereinigt.Bei Arbeiten am Automat muß auf peinlichste Sauberkeit geachtet werden.

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Demontage des Steuerzuges.Sicherung aushängen,nach vorne drehen und herausziehen.Rechts und links die Deckel der Bremsbandkolben.

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Wandler und Unterdruckschläuche.

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Ölwanne weg.

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Hat nur der 560er.Ölfilter mit Schiebeklappen.Sorgt dafür,das beim starken Beschleunigen oder Bremsen keine Luft angesaugt wird.

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Wenn´s so in der Ölwanne aussieht,wurde schon sehr lange kein Ölwechsel mehr gemacht.Oder es wurde eine Kupplung verheizt,wie in diesem Fall.Öl war erst 1500 Km alt.

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Modelierdruckdose.Schwarze Kappe abgenommen,mit Blick auf die Verstellung.Kleines T-Stück in der Mitte herausziehen und drehen,so kann man die Schalthärte einstellen.

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Abnehmen der Deckel von den Bremsbandkolben.

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Wählhebelmechanik im Getriebe.